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SUV -
Hybrid
Descrizione
La Mercedes GLC è un SUV di dimensioni medio-grandi, la quale succede alla fortunata serie GLK. Il veicolo si fa notare grazie alle sue forme imponenti e sinuose, rese particolarmente affascinanti dall'avveniristico frontale e dalla linea spiovente della coda. La nuova GLC dimostra un'eccellente agilità in ogni percorso, destreggiandosi bene nei percorsi complicati soprattutto in presenza del pacchetto opzionale Offroad, che in combinazione con le sospensioni pneumatiche consente di accedere a numerose tipologie di guida. Gli interni rispecchiano le moderne tendenze di casa Mercedes: gli spazi a disposizione dei passeggeri sono ampi e si distinguono le tipiche bocchette d'aerazione a forma di elica, oltre al display in stile tablet posizionato al centro della console. Dal punto di vista delle motorizzazioni, si può optare per propulsori a benzina, a diesel e persino per un parsimonioso ibrido.
La versione più venduta
Il motore più gettonato è il diesel da 2143 cc dalla potenza di 204 cavalli, il quale fa segnare consumi di appena 5 litri per ogni 100 chilometri di percorrenza. Chi è alla ricerca di performance superiori apprezzerà i propulsori a benzina da 3 e da 4 litri, i quali sviluppano rispettivamente 390 e 476 cavalli. Coloro che esigono il massimo risparmio di carburante possono orientarsi sul motore ibrido, il quale ha un consumo stimato in circa 40 km/l. Le Mercedes GLC dal prezzo più alto sono le AMG per quanto riguarda i motori a benzina e le Premium per quanto concerne i diesel.
I pregi
La componentistica di cui è dotato il SUV GLC Mercedes è di livello eccelso: per la costruzione del telaio si fa ampio ricorso all'alluminio, mentre gli interni sono assemblati con materiali plastici di elevata qualità. La guidabilità è ottimale e la disponibilità di motorizzazioni estremamente potenti può trasformare il veicolo in un vero e proprio bolide. Di grande efficienza l'impianto frenante.
I difetti
Lo spazio concesso dal GLC SUV per 4 persone è abbondante e lo sarebbe anche per viaggiare in 5 qualora il tunnel centrale fosse di dimensioni meno ingombranti. Di serie andrebbero incluse ulteriori dotazioni di sicurezza attiva.
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