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La casa automobilistica francese prende avvio dalla storica famiglia Peugeot, la quale, inizialmente impiegata nella tessitura, converte la sua attività alla produzione di lame. È con Armand Peugeot che si ha l'impresa automobilistica: nel 1889 viene presentato all'esposizione universale di Parigi il primo veicolo a vapore realizzato assieme a Leon Serpollet. L'anno dopo produce il primo quadriciclo a gasolina e munito di motore Daimler, il Tipo 2. Il marchio risale al 1847, con il leone indicante le tre qualità delle lame Peugeot "Velocità di taglio, durezza dei denti e flessibilità della lama".

Da lì la strada è lunga e la svolta avviene nel 1929 con la 201, la prima auto Peugeot ad utilizzare la nomenclatura con lo zero al centro e ancora oggi viene utilizzata per battezzare i veicoli francesi. Inoltre, è la prima ad essere prodotta in serie, segnando la nascita della prima gamma auto completa con la 301, 401 e 601. Oltre a questo è la prima casa a proporre auto cabrio e coupè: non è un caso che la 401 e la 601 avessero il tettuccio retrattile. 

Negli anni 80' arriva la piccola 2 volumi Peugeot 205 a diffondere la popolarità del marchio francese con la produzione di cinque milioni di esemplari, più della metà dell'intera azienda. Il modello verrà soppiantato dalla Peugeot 206, altra auto che riscuote un enorme successo e che consacrerà definitivamente la priorità del marchio nelle auto di piccola cilindrata, senza togliere nulla alla qualità dei suoi modelli station wagon e berlina.

Nello sport automobilistico la casa si è cimentata principalmente nella Formula 1 (dal 1994 al 2000 come fornitore di motore per Mclaren, Jordan e Prost) e nelle competizioni endurance, rally e monomarca, riscuotendo grandi vittorie.

 

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