La più venduta

Connectline e Style, sono gli allestimenti disponibili e configurabili della Hyundai i20, disponibile sia nella versione benzina, che GPL. Per chi cerca da quest’auto le migliori prestazioni, si consiglia la versione 1.0 Turbo 3 Cilindri che arriva a 100 CV ed è possibile avere anche il cambio in doppia frizione. In generale, è un’auto che in versione full optional, in questo caso la Style è quella più accessoriata, arriva ad un prezzo massimo che rimane ottimale per chi non vuole rinunciare al design e alla versatilità, a prezzi convenienti.

I pregi

Spaziosa per un’auto del suo segmento, soprattutto in altezza e, notevole, è anche lo spazio di carico. Il bagagliaio, infatti, ha una capienza di 326 lt che diventano 1042 abbattendo la seduta e grazie ad un ulteriore vano che si trova sollevando il fondo. Buona la sensazione di guida, la tenuta di strada e anche la frizione è abbastanza morbida. Si tratta di un’auto perfetta per la città e per affrontare la quotidianità in tutta sicurezza e con lo spazio necessario per ogni esigenza della vita di tutti i giorni.  Tanto i sistemi avanzati di sicurezza, quanto la videocamera posteriore sono degli ottimi alleati per le tue commissioni e accompagnano la tua routine con la giusta dose di grinta e a costi contenuti. I consumi hanno una buona media di 13,5 km/lt in città, inoltre, scegliendo la versione GPL, possono ridursi ulteriormente.

I difetti

I difetti sottolineabili sono soprattutto nella parte posteriore, dove il tunnel centrale non è dotato di bocchette dell’aria, né di prese USB e 12V. Per quanto riguarda la seduta, buona è la riuscita dello spazio in rapporto alle dimensioni esterne dell’auto, l’entrata di un seggiolino è piuttosto agevole, ma l’aggancio risulta un po’ macchinoso. Altro segno che potrebbe essere difettivo della Hyundai i20 riguarda le dimensioni del volante e del cambio che sono ben presenti nell’abitacolo, come a voler sottolineare che non si tratta di una vettura sportiva. Infine, si può dire che sia una vettura per chi non ha chissà quali pretese in fatto di motorizzazione, è un’auto più adatta alla guida in città, piuttosto che ad altri tipi di tracciati e velocità.