La versione più venduta

La nuova Honda Civic si presenta in diverse varianti di motore: il 1.0 3 cilindri, già più che sufficiente come potenza, e peraltro particolarmente economico, si accompagna ad un 1.5 a benzina decisamente meno parco nei consumi, e a un 2.0 diesel che invece promette un'ottima autonomia. Consigliato per chi vuole prestazioni ai massimi livelli, magari anche per la pista, il 2.0 che equipaggia la Type-R, ovvero la versione cattiva e ancora più sportiva della Civic. Disponibile attualmente a listino anche la Honda Civic Tourer.

I pregi

I consumi, soprattutto per i motori più piccoli (sia diesel che benzina) sono invidiabili. Dotata di tanti dispositivi elettronici, la nuova Honda Civic è poi molto ben accessoriata dal punto di vista della sicurezza, anche di serie. La guida è sicura e agevole, e non presenta incertezze di sorta. Buono lo spazio interno, sia nell'abitacolo che nel bagagliaio.

I difetti

Non così fluido il cambio automatico CVT, di cui si dota la 1.0 benzina; salendo di potenza invece, le soluzioni adottate sono più valide. Il tergilunotto ha un aspetto economico e poco curato. Infine, c'è poca visibilità, soprattutto nel posteriore, a causa della forma della carrozzeria.