Descrizione
La Audi R8 è una fuoriserie sportiva giunta alla sua seconda generazione, improntata su un design aggressivo e su prestazioni di livello eccellente. La vettura ha una lunghezza di 443 centimetri e un'altezza di appena 124 centimetri ed è caratterizzata dal telaio sviluppato in un misto di fibra di carbonio e di alluminio, fattore che ha consentito di contenere la massa a favore delle performance. Due i modelli di carrozzeria: Coupé e Spyder, le quali si differenziano per via del tetto, che nel caso della Spyder è costituito da una capote in tela che può essere aperta e chiusa in appena 20 secondi anche in movimento. Gli interni sono realizzati in stile "racing", ovvero essenziali e al contempo moderni: spiccano il volante sportivo e la pedaliera.
La versione più venduta
La Coupé è più scelta rispetto alla Spyder, nei confronti della quale ha un costo leggermente più basso a parità di allestimento. Per quanto concerne il modello di punta, le Audi R8 dal prezzo più elevato sono le FSI Plus S Tronic Quattro, dotate di trazione integrale e di un propulsore capace di sprigionare ben 610 cavalli, allestimento disponibile solo per la Coupé.
I pregi
Le prestazioni sono il fiore all'occhiello della nuova Audi R8. Il motore è un V10 da 5,2 litri, il quale eroga 540 o 610 cavalli. Quest'ultimo è in grado di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in appena 3,3 secondi e di spingersi fino alla velocità di 330 km/h. Tra gli altri pregi del bolide vi sono le finiture e la guidabilità: la vettura tedesca è provvista di un assetto ben progettato, che permette di affrontare le curve con grande disinvoltura, ancor di più se abbinato con la trazione integrale.
I difetti
Il comfort non rientra tra i punti di forza dell'automobile, sia per la scarsa presenza di vani in cui riporre gli oggetti, sia per la posizione estremamente bassa nella quale si trovano conducente e passeggero. A disposizione un solo propulsore, che per quanto riguarda l'Audi R8 Spyder è presente esclusivamente nella versione meno potente.
Optional di serie presenti su tutti i modelli
- ABS, EBV (Ripartitore elettronico della forza frenante)
- ASR (Controllo elettronico trazione)
- Airbag fullsize per conducente e passeggero
- Airbag laterali (testa/torace)
- Antifurto volumetrico
- Appoggiatesta anteriori regolabili
- Attacco AUX-IN e funzione di ricarica tramite USB
- Audi Music Interface
- Audi Sound System
- Audi connect Navigazione & Infotainment (3 anni)
- Audi drive select
- Audi virtual cockpit
- Bulloni antifurto per cerchi
- Cambio S tronic
- Chiave comfort (con Safelock)
- Chiusura centralizz. con telecomando a radiofrequenze
- Cinture di sicurezza con pretensionatore
- Climatizzatore automatico comfort
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
- EDS (Dispositivo antislittamento in partenza)
- Gruppi ottici posteriori a LED con indicatori di direzione dinamici
- Immobilizzatore elettronico
- Interfaccia Bluetooth
- Kit riparazione pneumatici
- Listelli sottoporta con inserti in alluminio
- Luci posteriori con tecnica LED
- Pacchetto look nero lucido
- Pacchetto luci interne a LED
- Pedaliera in acciaio inox
- Proiettori a LED
- Radio MMI plus
- Ricezione Radio digitale (DAB)
- Riscaldamento dei sedili anteriori
- Rivestimenti in pelle
- Servosterzo elettromeccanico
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Sistema di ausilio al parcheggio plus con telecamera per retromarcia
- Sistema di controllo pressione pneumatici
- Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch
- Specchietti retrovisivi esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente
- Vetri atermici
Prezzo di listino da
da 182.300 a 213.800 €
Scegli tra le varie configurazioni R8 di AUDI quella che fa per te
R8 Benzina - Allestimenti keyboard_arrow_right
| Allestimento | Esaurimento scorte | Potenza max (CV) | Velocità | Trazione | Prezzo | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R8 Coupé 5.2 570 CV quattro S tronic | NO | 570 CV | 324 Km/h | integrale permanente, con ripartitore coppia idraulico a controllo elettronico | da 182.300 € | Preventivo |
| R8 Spyder 5.2 570 CV quattro S tronic | NO | 570 CV | 322 Km/h | integrale permanente, con ripartitore coppia idraulico a controllo elettronico | da 195.600 € | Preventivo |
| R8 Coupé 5.2 quattro S tronic performance | NO | 620 CV | 331 Km/h | integrale permanente, con ripartitore coppia idraulico a controllo elettronico | da 200.500 € | Preventivo |
| R8 Spyder 5.2 quattro S tronic performance | NO | 620 CV | 329 Km/h | integrale permanente, con ripartitore coppia idraulico a controllo elettronico | da 213.800 € | Preventivo |
