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MG F: la classe porta la bandiera inglese

La prova su strada della MG F trasmette nuove e coinvolgenti sensazioni di guida

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Ero poco più di un bimbo quando la vidi per la prima volta. Era una fiera di paese, ai primi di settembre del 1997. Mi trovavo in mezzo al passaggio pedonale, quando ai due lati, guardandosi con occhio di sfida scorsi una mazda mx-5, e qualcosa di nuovo, di semplicemente affascinante, una MG F. Spider di casa MG. Allora ero senza patente, con un budget quasi nullo, ma da quel giorno con un obiettivo da raggiungere: possedere una MG F. Dopo anni passati a risparmiare, e con l’aiuto di qualche piccolo lavoretto da studente squattrinato, avevo raggiunto finalmente il budget necessario per l’acquisto.

Ora il problema era ricercare lei, che come un abito sartoriale si cucisse intorno a me. Venerdì 31 ottobre 2001, mi preparavo svogliato per una festa di halloween alla quale ero stato invitato, quando quasi per caso in rete trovai un annuncio su Secondamano: MG F 75th Anniversary, 16.000 km a Cremona. Il giorno successivo avevo già il telefono in mano. Chiamai il precedente proprietario (ad oggi uno dei miei più cari amici), che con molta educazione mi porse alcune domande, quasi per capire se potevo essere in grado di apprezzare la sua fantastica vettura, e dopo 30 minuti di telefonata ci accordammo per incontrarci il giorno successivo.

Il primo passo era fatto, ora dovevo convincere mio padre, all’epoca molto scettico sul canale internet e sull’acquisto di auto usate da privato, ma la mia testardaggine lo convinse. Quando arrivammo sul luogo dell’appuntamento, davanti alla Sperlari, vidi arrivare una vecchia Mini Cooper cabrio, serie limitata, dalla quale scese una persona elegante, sia nei modi di fare, molto gentili ed accomodanti, sia nell’aspetto. Ci condusse a casa sua, e come aprì il portone del box, rimasi a bocca aperta, era la più bella MG F che mai avevo visto, la numero 1059 di 2000 esemplari costruiti. Al mio stupore si aggiunse quello di sentire mio padre, che anticipandomi disse:”Lorenzo, prendila, è la tua macchina”. Ovviamente l’affare era fatto. La storia non finisce qui, ma il resto è per pochi, perché è un ricordo speciale che porterò sempre con me.

Impressioni di guida

La MG F è uno spiderino molto leggero, divertente e dal sound coinvolgente. Lo sterzo è molto diretto e la guida, soprattutto alle alte velocità è molto impegnativa, in quanto non è dotata di alcun tipo di assistenza. Una buona alternativa comoda e per tutti i giorni ad una Lotus Elise, della quale mantiene il motore, il robusto ma leggero Rover Serie k e buona parte dei particolari tecnci, con la sola esclusione del telaio, che per la Lotus è monoblocco in alluminio. A garanzia della sportività è doveroso citare l’MGF CUP, un campionato monomarca che ha toccato i più prestigiosi circuiti europei.

Pubblicato il: Ultima modifica: 20/05/2015 13:15:00 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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