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JAGUAR F-TYPE SVR: COUPE’ E CONVERTIBLE

Potenza rinnovata per la Jaguar F-Type SVR

Voto medio:
Voto 3,5/5 basato su 2 voti

La casa britannica Jaguar presenzierà al Salone di Ginevra con la F-Type SVR, unico modello presentato all’evento elvetico. La nuova vettura è un ulteriore step rispetto alla F-Type e F-Type R, puntando a diventare la Jaguar più veloce di sempre.

Numerose modifiche, non solo in termini di potenza, sono state introdotte: assetto modificato, aumento della stabilità alla guida e un adeguato lavoro di diminuzione del peso, introducendo parte degli elementi in alluminio, quali le sospensioni.

Un’altra introduzione è l’ala posteriore mobile per l’aumento dell’efficienza aerodinamica. Rimanendo nella zona posteriore, la scelta è stata spostata all’impiego di due terminali di scarico singoli per angolo: in totale sono quattro (due a sinistra e due a destra). A completare la medesima parte, troviamo la bellezza dei fanali che richiamano la dinamicità del giaguaro. L’aerodinamica è stata migliorata notevolmente, con splitter ed il fondo piatto che va a sfogare i flussi direttamente nel profilo estrattore.

All’interno dell'abitacolo sono state operate migliorie nel reparto elettronico, mentre i sistemi alla guida sono il Torque Vectoring, Adaptive Dynamics, trazione integrale, ESC e servosterzo elettrco. I freni sono composti da dischi in acciaio (398mm anteriore e 380mm posteriore), pinze monoblocco a sei e quattro pistoncini.

Il motore è il 5.0 V8 da 575 CV, potenziata di 25 CV rispetto ai 550 della F-Type R e con il cambio automatico a 8 rapporti Quickshift. Da 0-10 km/h in soli 3,7 secondi, con una velocità massima che tocca i 322 km/h, mentre la versione Spyder (Convertible) ne fa 314 km/h per via della resistenza aerodinamica.

Guida all'acquisto

I prezzi: 141.500€ per la Coupè. Per la Convertible, invece: 146.000€. La vettura è già ordinabile, con le consegne che partiranno dalla prossima estate.

Impressioni di guida

Pubblicato il: Ultima modifica: 24/02/2016 09:34:36 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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