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Ford Mustang e Edge: dna americano in Europa

Ford esporta in Europa anche i suoi modelli Ford Mustang e Edge

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Ford Mustang e Edge: dna americano in Europa


Il 2015 sarà l’anno delle grandi novità!
 In un periodo in cui noi italiani sembriamo esser continuamente preda di una generalizzata esportazione di tecnologie e di brevetti verso l’estero, il trend sembra essere compensato dagli amici di casa Ford che da oltreoceano hanno recentemente annunciato di voler esportare in Europa due novità derivanti da modelli tradizionalmente destinati per il mercato interno: la nuova Ford Edge e la nuova Ford Mustang. Entrambi i modelli sono stati presentati in anteprima durante l’ultimo salone di Los Angeles che ha visto protagonista indiscusso il brand Ford con uno show mozzafiato.

Ford Edge: suv di lunghezza di ca. 4,7 metri  con uno stile innovativo e un design deciso e grintoso. Sulla scia di quanto fatto negli ultimi due anni, i punti di forza di questa vettura sono gli equipaggiamenti tecnologici dedicati al confort e alla sicurezza: fari a led di ultima generazione sia per l’illuminazione interna sia per quella esterna, avanzati sistemi di parcheggio autonomo, innovativi sistemi di sicurezza attiva ed un altissimo livello di ergonomia rappresentano le novità di maggior rilievo di questo modello, che prima di arrivare In Italia, potrebbe subire alcune modifiche tale da renderlo maggiormente adatto alle esigenze del mercato europeo. Attualmente la Ford Edge  monta due motori V6 da (3.5 da 285cv e 3.7 da 305cv) e un Ecoboost 4 cilindri in linea 2.0 litri da 240cv con trazione anteriore o integrale. Prevedibile che per l’Italia venga previsto anche una versione diesel.

Ford Mustang: muscle car simbolo dell’auto americana per eccellenza, è stata rivista e dotata di una linea moderna e attuale. Frontale “Shark Byte” con un lungo cofano muscoloso che si collega attraverso una linea bassa e pulita al posteriore caratterizzato dalle consuete luci a 3 barre verticali riprogettate con la moderna tecnologia a led. Molte le innovazioni tecniche rilevanti per la dinamica della vettura tra cui la sostituzione della consueta sospensione ad assale rigido con una più raffinata e moderna sospensione multi-link con bracci  in alluminio.

Di serie previste le ruote da 19”, lo sterzo con servo assistenza elettromeccanica e il controllo elettronico di stabilità abbinato al sistema “Torque Vectoring” che grazie agli interventi selettivi dei freni garantisce un migliore inserimento in curva. Rimane il classico differenziale autobloccante abbinato alla tradizionale trazione posteriore destinato a garantire la motricità dei 426 cv del V8 5.0 litri destinato per il mercato americano. Per l’Europa, invece, è stato annunciato anche un motore 4 cilindri in linea da 2.3 litri della famiglia EcoBoost che stando alle informazioni diffuse dovrebbe essere in grado di erogare 309cv. In entrambi i casi saranno disponibili il cambio a 6 rapporti in due diverse configurazioni: automatico o manuale con la richiesta del dispositivo “Launch Control”.

Pubblicato il: Ultima modifica: 14/08/2015 17:28:32 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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