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AVENTADOR

Un toro che doma 700 Cv

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AVENTADOR

È stata annunciata da tempo e l’abbiamo attesa sino ad ora, la Lamborghini Aventador è pronta a farsi vedere sulle nostre strade. Dallo scorso 11 maggio, quando la casa di Sant’Agata ha smesso di produrre il suo modello di punta la Murcielago, aspettavamo l’uscita dell’erede che adesso finalmente è arrivata. Potenza, prestazioni e design incredibili la fanno diventare una delle vetture più desiderate, il sogno che difficilmente si potrà realizzare dato il prezzo a dir poco proibitivo 306.000 €. La vettura diventa così l’erede della Murcielago anche se le linee prendono spunto anche dalla Sesto Elemento e dalla Reventon.  Aventador come da tradizione prende il nome da un famoso toro da combattimento spagnolo. Il motore è il nuovo V12 da 6,5 litri capace però di sprigionare ben 700 Cv di potenza. La monoscocca in carbonio rende la vettura 230 kg più leggera rispetto la Murcielago per un totale di 1575 Kg raggiungendo un rapporto peso potenza di 2,25 Kg/Cv . Da ferma prende i 100 Km/h in 2,9 secondi battendo tutti i record  delle sue sorelle stradali che  l’hanno preceduta e arriva una velocità massima superiore ai 350 all’ora.

Guida all'acquisto

Il prezzo è a dir poco irraggiungibile ma se avete a disposizione 306.000 € allora siete già a buon punto per prendere questa fantastica vettura. Ora non vi resta altro che prenotarla e aspettare che arrivi il vostro turno nella lunga fila d’attesa; pensate che i primi 800 modelli previsti per il 2011 sono stati già tutti prenotati per cui siate pazienti.

Impressioni di guida

Saliti a bordo e liberato il toro non resta altro che domarlo. Ci sono 3 possibili configurazione di giuda normal, sport e la più estrema corsa. Impostando lo stile su normal la macchina risulta maneggevole e facile da guidare nonostante tutti i suoi cavalli, adatta quindi anche alla guida in città, in sport la vettura è più sovrasterzante in modo da aumentare il divertimento in curva ma è impostando lo stile su corsa che si sprigiona tutta la sua potenza. I suoi 700 Cv si fanno subito sentire, raggiunge i 200 Km/h in 8.9 secondi e i 300 in soli 24.5. Anche in questo caso la macchina risulta stabile e ben impostata negli ingressi in curva tuttavia bisogna cercare di mantenere uno stile di guida pulito altrimenti entra in gioco l’ESP che rovina il divertimento, se invece lo si vuole disinserire fate molta attenzione perché bisogna stare attenti a come si dosa il pedale. Passiamo ora a parlare del suono, a sentirla dall’esterno sembra avere a che fare con una vettura da Gran Turismo e di certo non si passa inosservati, all’interno invece l’abitacolo abbastanza insonorizzato fa passare in secondo piano il rombo per migliorare il confort di guida.

Pubblicato il: Ultima modifica: 02/08/2013 03:10:01 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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