Nuova BYD ATTO 2 DM-i
Il SUV ibrido da 1.000 km di autonomia
Il SUV ibrido plug-in che unisce guida elettrica quotidiana, autonomia elevata e tecnologia intelligente, pensato per muoversi con facilità tra città e lunghi viaggi
Il SUV ibrido plug-in che unisce guida elettrica quotidiana, autonomia elevata e tecnologia intelligente, pensato per muoversi con facilità tra città e lunghi viaggi
Il sistema Super DM-i rappresenta l’elemento più interessante di questo SUV. A differenza di molti ibridi tradizionali, qui è il motore elettrico a svolgere il ruolo principale nella maggior parte delle situazioni. Soprattutto in città. Mentre il motore a benzina da 1.5 litri entra in gioco più come supporto o come generatore, contribuendo a mantenere efficiente il sistema nel suo complesso.
Nella pratica, questo si traduce in una guida spesso silenziosa e fluida, con consumi contenuti e una gestione dell’energia ottimizzata. L’autonomia complessiva si estende fino a circa 1.000 km. Un dato non da poco e che rende l’auto adatta anche a lunghi viaggi senza la necessità di pianificare soste frequenti.
La batteria Blade, basata su chimica LFP, è un altro punto chiave di questo modello. Garantisce infatti maggiore stabilità termica e una buona durata nel tempo. In modalità completamente elettrica si possono coprire fino a circa 90 km. Se ci pensate, una distanza sufficiente per la maggior parte degli spostamenti quotidiani.
Inoltre, la gamma prevede due configurazioni:
La ricarica è disponibile esclusivamente in corrente alternata (AC), con potenza fino a 6,6 kW. Le colorazioni sono invece quattro. Tra cui il nuovo Midnight Blue, esclusivo per le versioni Super Hybrid.
Le dimensioni compatte, intorno ai 4,3 metri di lunghezza, rendono la ATTO 2 DM-i particolarmente adatta al contesto urbano europeo. Si muove con facilità nel traffico e nelle manovre, senza rinunciare a uno spazio interno ben organizzato. Lo stile segue il linguaggio ormai riconoscibile del marchio, con linee pulite e una presenza su strada equilibrata. Alcuni dettagli, come la griglia anteriore più definita, contribuiscono invece a distinguere la versione ibrida.
All’interno, l’impostazione è moderna ma senza eccessi. I materiali puntano a offrire una buona qualità percepita, mentre l’ergonomia appare studiata per un utilizzo quotidiano senza complicazioni. Il display centrale rotante da 12,8 pollici resta uno degli elementi più caratteristici e consente di passare rapidamente da orientamento orizzontale a verticale, adattandosi alle diverse funzioni.
Non mancano poi soluzioni pratiche, come la ricarica wireless per smartphone e numerosi vani portaoggetti. Il bagagliaio, modulabile, offre una capacità che cresce sensibilmente abbattendo i sedili posteriori, rendendo l’auto adatta anche a esigenze più versatili.
La dotazione di sistemi di assistenza alla guida è completa e orientata alla sicurezza attiva: tra le funzioni disponibili si trovano il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza e il mantenimento della corsia. Si tratta di tecnologie ormai fondamentali, che qui sono integrate con un funzionamento generalmente fluido.
Interessante infine anche la presenza della funzione V2L (Vehicle-to-Load). Funzione sempre più comune nel mercato delle elettriche e che permette di utilizzare l’energia dell’auto per alimentare dispositivi esterni.
