Due versioni, quattro allestimenti, ricarica V2L e 7 anni di garanzia. I prezzi e le dotazioni del modello che punta a democratizzare l’elettrico per l'Europa.
Il 2026 si sta delineando come l'anno della "scossa" che guarda verso accessibilità. Quel momento di svolta in cui l’auto elettrica smette di essere un "lusso per pochi" per diventare una scelta concreta per molti. A guidare questo cammino ora c'è anche la nuova KIA EV2, svelata sotto le luci del Salone di Bruxelles. Un crossover compatto, lungo appena 4,06 metri, progettato su misura per le strade e le esigenze del mercato europeo.
Esteticamente, la EV2 non tradisce le aspettative create dai primi concept. Le sue forme sono muscolose e moderne, dominate dal linguaggio stilistico "Opposites United" che abbiamo già imparato ad amare sulle sorelle maggiori. La firma luminosa Star Map e le luci diurne verticali le conferiscono uno sguardo tecnologico, mentre i passaruota protetti da plastiche nere sottolineano la sua anima da piccolo crossover urbano. Per chi cerca un tocco di sportività in più, l’allestimento GT-Line trasforma l'estetica con dettagli in nero lucido e finiture in tinta carrozzeria che ne elevano il carattere premium.
Nonostante le dimensioni esterne ridotte, il passo di 2,57 metri ha permesso ai progettisti KIA di compiere un piccolo miracolo di abitabilità. Entrando, si viene accolti da un ambiente minimale ma estremamente tecnologico, dominato da un unico pannello digitale che ospita il quadro strumenti da 12,3 pollici e l'infotainment centrale. Una chicca per la gestione del comfort è lo schermo dedicato al climatizzatore da 5,3 pollici, che evita di dover navigare tra mille menu per regolare la temperatura. La grande novità è il sistema ccNC Lite, una versione snella ma completa della tecnologia di bordo KIA, pronta a ricevere aggiornamenti OTA per migliorare nel tempo.
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Sotto la carrozzeria batte il cuore della piattaforma E-GMP, declinato in due varianti per rispondere a diversi profili d'uso. La versione Standard Range, pensata per la città e il commuting quotidiano, monta una batteria da 42,2 kWh con 317 km di autonomia. Per chi non vuole porsi limiti, la Long Range alza l’asticella con 61 kWh di capacità, portando la percorrenza fino a 450 km (ciclo WLTP). Interessante notare la vivacità del motore: 147 CV per la Standard e 136 CV per la Long Range, garantendo scatti brillanti e una velocità massima di 161 km/h, più che sufficienti per i sorpassi autostradali.
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La gamma si articola su quattro allestimenti ben definiti, con un prezzo di partenza fissato a 26.600 euro per la versione Light (42,2 kWh). Quest'ultima, pur essendo l'entry-level, non rinuncia a dotazioni fondamentali come i fari Full LED e il cruise control adattivo. Salendo di livello troviamo la Air (29.850 euro), che aggiunge comfort e guida assistita di livello 2, e la ricchissima Earth (disponibile con entrambi i tagli di batteria a 34.350 e 38.350 euro), che include la pompa di calore e l'impianto audio Harman Kardon. Al vertice si posiziona la GT-Line ((solo 61 kWh) da 40.850 euro, un vero concentrato di tecnologia con ricarica bidirezionale V2L e parcheggio da remoto.
KIA conferma inoltre la sua proverbiale affidabilità. Quindi 7 anni di garanzia totale e 8 anni sulla batteria, offrendo quella tranquillità necessaria a chi compie il grande salto verso l'elettrico. La nuova EV2 è pronta a “invadere le nostre strade” già da questo mese.
