AUDI R18 LMP1 2016

L’arma del rilancio di Ingolstadt

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Tolti i veli alla nuova Audi R18 nel corso della serata di sabato 28 novembre, una serata che ha messo fine a tutte le attività 2015 di Audi, con lo sguardo rivolto al 2016.
A togliere i veli alla nuova R18 sono stati Chris Reinke (capo progetto Audi LMP1) e Wolfgang Ullrich (direttore Audi Sport).

Il prototipo sfoggia un muso nuovo e rialzato, questo per permettere il maggior incanalmento di flussi aerodinamici, con il cockpit spostato ulteriormente all’indietro. L’ala posteriore risulta snella, come nella versione 2015, qui si cercherà di produrre il maggior carico aero. Nei passaruota sono stati creati dei fori per generare maggiori flussi; sulle fiancate troviamo due deviatori di flusso, stile Porsche nella versione Le Mans, per estrarre aria entrata dall’anteriore.


Il motore rimane lo stesso, 4.0 TDI V6, con l’introduzione delle batterie al litio per recuperare energia, abbandonando il volano. Nuova sarà anche la classe energetica che vede aumentare da 4 a 6MJ.

Per il 2016 l’Audi dovrà cercare di colmare il gap contro la Porsche, sia nel FIA WEC che alla 24 Ore di Le Mans; in quest’ultima gara verranno portate solamente due R18, rispetto alle usuali tre. Questa mossa è figlia dello scandalo Volkswagen, il quale ha inciso molto nel programma sportivo dei gruppi impegnati nelle varie categorie.
Anche Porsche correrà con due vetture alla 24 Ore. Ma nonostante la vicenda VW, tutti i programmi sportivi dei marchi di Wolfsburg sono stati confermati anche per il 2016.

I piloti saranno gli stessi del 2015. Ci dispiace molto per il nostro Marco Bonanomi che non correrà a Le Mans, per il motivo sopra riportato.
Speriamo di vederlo competitivo e vincente nel programma GT3 targato Audi Sport.

Pubblicato il: Ultima modifica: 28/12/2015 11:43:09 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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