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Opel Corsa 2015 punta ad un nuovo inizio

La prova su strada della nuova Opel Corsa 2015

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Immessa ufficialmente sul mercato nel mese di Gennaio, la nuova Opel Corsa 2015 si presenta con dei tagli ai fanali anteriori, particolari che la rendono più cattiva. Rispetto al modello precedente dove erano state posizionate più in basso le prese d’aria sono state inserite nella parte alta centrale del muso. Il posteriore vede una formazione orizzontale dei fanali che invece precedentemente erano stati posizionati in modo verticale, come per la Hyundai i20. Gli interni sono cambiati in gran parte: clima, tachimetro e posizionamento del navigatore.

Incrementata quindi una cura particolare ai dettagli e agli accessori presenti sulla vettura. La parte motoristica vede il motore 1.0 a tre cilindri turbocompresso da 90 e 116 CV, oltre al modello turbo. Casa Opel offre anche il 1.2 ed il 1.4 dalle rispettive potenze di 69 e 90 CV. Tra qualche mese arriverà anche il motore 1.4 turbo benzina da 100 CV. La vettura è disponibile da tre e cinque porte e a partire da 9.950 €. Quattro infine gli allestimenti: Corsa, N-Joy, B-Color e Cosmo.

Impressioni di guida

Prima di eseguire la prova su strada di questa nuova Opel Corsa 2015 abbiamo dato una controllata nel complesso alla vettura, partendo dal bagagliaio arrivando alla prova dei sedili posteriori e anteriori. Il bagagliaio non è molto grande ma è rivestito bene, i sedili posteriori sono molto comodi e nelle versione a cinque porte ci si siede senza manovre particolari e senza problemi, lo stesso vale per i sedili anteriori, con inoltre numerosi portaoggetti ed una plancia rivestita in materiale morbido al tatto.

Passando alla parte guida notiamo subito un miglioramento al cambio mentre non possiamo dire lo stesso per la frizione, ancora un pò dura. Il motore provato è il 1.0 tre cilindri turbo da 90 CV, molto piccolo e dalle minime vibrazioni mentre si è alla guida. Le sospensioni fanno il loro lavoro ed anche se questo modello Opel Corsa 2015 non è sportivo, rispondono bene. Uno dei giudizi negativi, a nostro parere, riguarda la posizione troppo ribassata dello schermo touchscreen, che causa distrazione alla guida mentre si interagisce con quest’ultimo.

Per quanto riguarda la fase parcheggi la vettura risulta essere ancora buona e agile, con disponibili i sensori di parcheggio con telecamera integrata al momento dell’innesto della marcia posteriore. Quest’ultima è disponibile a pagamento per una somma di 350 €. I consumi si aggirano attorno ai 15 km/l.

Pubblicato il: Ultima modifica: 03/07/2015 12:02:00 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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