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Kia Sorento: la terza generazione

La nuova Kia Sorento si presenta cresciuta e migliorata

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La nuova Kia Sorento è cresciuta e migliorata, sia all’esterno che all’interno, portando grandi differenze con il modello di seconda generazione. Nella parte anteriore spicca il nuovo muso, non estremizzato ma moderno. Le dimensioni delle vettura vedono un allungo di 95 mm (4m e 78cm di totale) ed il carico varia da 660 a 1.732 litri. I sedili sono stati riposizionati per garantire una maggiore comodità, con posti variabili da cinque a sette. I due sedili nel retro sono facilmente rialzabili tramite un cordino e hanno delle bocchette dell’aria dedicate.

Un dato da tenere in considerazione è poi l’altezza da terra che risulta abbastanza elevata (il bagagliaio ha apertura elettrica). All’interno è presente un pannello infotelematico con il sistema HMI (Human-machine-interface) e di serie troviamo schermo da 7 pollici, clima bi zona, navigatore, lettore CD, cavo AUX, bluetooth, USB, ruota di scorta, airbag passeggero disattivabile, cruise control, sensori parcheggio anteriori e posteriori, lunotto oscurato e tetto elettrico, avviso dell’uscita dalla corsia di marcia in modo involontario.

Il motore è soltanto uno: il 2.2 CRDi da 200 CV, con 203 km/h di velocità massima e consumi di ben 17,5 km con un litro con due ruote motrici (nell’innesto della 4x4 14,9 km al litro). Disponibile anche il cambio automatico sequenziale a sei marce di casa Kia. Già disponibile da inizio anno, la vettura vede un prezzo base di 36.500 €, nel dettaglio tutti i prezzi di Kia Sorento:

2.2 CRDI 200 CV Loft 2WD 36.500 €
2.2 CRDI 200 CV Feel Rebel AWD 41.500 €
2.2 CRDI 200 CV Rebel AWD 49.000 €

Impressioni di guida

La versione di Kia Sorento provata è quella base, con due ruote motrici e l’unico motore disponibile, il 2.2 CRDi da 200 CV. Il cambio è automatico a sei rapporti (comodità assoluta) con diversa modalità d’uso dello stesso, a seconda delle strade su cui ci si imbatte. Nella modalità Sport si ha una velocizzazione delle cambiate (ricordo che la velocità massima arriva fino a 200 km/h circa).

Lo sterzo risulta adatto per le dimensioni enormi del SUV, di certo non possiamo pretendere troppa precisione ma ha una bella impugnatura. La vettura risulta affidabile anche in fase di frenata, con un leggero beccheggio nei sistemi come l’avviso di corsia che avvisa a livello sonoro senza nessun intervento alla guida. I sedili posteriori sono molto comodi con la possibilità di accavallare anche le gambe. Inoltre i passeggeri potranno utilizzare il climatizzatore inserito anche in quella zona.

I consumi sono di circa 14 km/l, per un andamento del tutto normale. Lo start & stop aiuta sicuramente in certe occasioni. Ricordiamo che la vettura base costa 36.500 € con grandi dotazioni di serie già menzionate prima. Un'auto adatta per una famiglia numerosa e con grandi esigenze di viaggi inoltre per la versione top di gamma si potrà avere il pacchetto con i fari allo xeno, i sedili elettrici e la trazione integrale.

Pubblicato il: Ultima modifica: 28/09/2015 12:54:08 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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