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Salone di Ginevra 2016

La storia e l’anteprima della più importante kermesse automobilistica del mondo

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Salone di Ginevra 2016

La prima edizione del salone di Ginevra risale al 1905, partita grazie al contributo di Paul Buchet, rappresentante generale di Michelin per la Svizzera, l’uomo d’affari Albert Vassali e l’ingegnere Jules Mégevet, proprietario di un’azienda di accessori per auto e Presidente della Camera Sindacale Svizzera dell’Auto. Il Presidente del Comitato organizzatore era Charles Louis Empeyta, anche Presidente dell’Automobil Club Svizzera (ACS). La manifestazione, che raggruppava 59 espositori, ebbe grande successo; forte di questa buona riuscita, Ginevra ha mantenuto l’impegno organizzativo fino ai giorni nostri.

Se guardiamo a questo storico successo, innanzitutto, bisogna tener conto del fatto che quella di Ginevra è l’unica esposizione automobilistica mondiale che ha cadenza annuale. Ulteriori fattori sono da ricercare nell’ottima organizzazione e nella fama internazionale della città e, soprattutto, nella libera concorrenza che vige in Svizzera all’interno del mercato automotive. Quindi, darsi appuntamento a Ginevra è stata da sempre l’occasione ideale per farsi un’idea della produzione automobilistica mondiale e delle novità successivamente immesse sul mercato.

Il 3 marzo 2016 si rinnoverà l’annuale apertura di questa importantissima rassegna automotive. L’evento verrà organizzato presso il centro Geneva Palexo, una località comodamente raggiungibile per i circa 700.000 visitatori previsti. Il numero delle novità e delle anteprime annunciate è più di 130. Pertanto, facciamo un quadro riassuntivo di alcune case produttrici certamente presenti alla kermesse svizzera:

Opel – Il marchio tedesco porterà il piccolo SUV Mokka X, sempre più vicino alla nuova Astra: più grintosa e più tecnologica. Il cambiamento si ha nella griglia a forma di ala e nei fari più spigolosi a matrice di led, grazie al riassestamento in un nuovo aspetto sportivo. Per quando riguarda l’abitacolo è stata progettata una nuova plancia; la consolle centrale è impostata su schermi touch screen da 7 e 8 pollici. Andiamo ai motori: oltre al diesel 1.6 CDTI da 110/136 CV è stato introdotto il turbobenzina 1.4 litri a iniezione diretta da 152 CV.

Fiat – La casa italiana presenterà due novità di rilievo: 124 Spider e la nuova Tipo. Disponibile a partire da 27.000 euro e realizzata sulla base di Mazda MX-5, sotto la Spider pulsa un propulsore Fiat 1.4 Turbo MultiAir da 140 CV e 240 Nm di coppia massima abbinato al cambio manuale a sei marce e alla trazione posteriore. Per quanto riguarda la nuova Tipo, è stata inizialmente lanciata la versione Berlina, ispirata al comfort; al salone vedremo la versione station wagon e la hatchback.

Hyundai – Ben tre varianti per la casa asiatica, la prima a offrire una triplice alternativa per la vettura Ioniq: ibrida, elettrica e plug-in. Il cambio è robotizzato a doppia frizione con sei marce. Sono stati equipaggiati un propulsore Kappa da 1.6 a iniezione diretta di benzina da 105 CV e un motore elettrico da 44, comportando un rendimento termico del 40%. I dati sulle emissioni e sui consumi verranno diffusi probabilmente all’evento elvetico.

Jaguar – Il modello F-Type SVR punta a diventare il modello più veloce della casa britannica: la due posti potrà superare i 322 km/h. Le modifiche, rispetto alle precedenti versioni, riguardano l’assetto, l’aumento della stabilità alla guida e l’introduzione di elementi in alluminio, quali le sospensioni. Le foto diramate mostrano degli inserti neri nel paraurti e un alettone fisso molto vistoso al posteriore. Nessuna informazione è ancora disponibile sui dati tecnici, ma manca poco.

Queste sono solo alcune delle novità che troveremo al salone di Ginevra. Non ci resta che attendere e seguire l’evento, certi del grande spettacolo che i più grandi brand automobilistici del mondo sapranno darci alla manifestazione ginevrina.

Pubblicato il: Ultima modifica: 22/09/2016 15:53:56 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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