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NUOVA HONDA CIVIC: LE PRIME IMPRESSIONI

La decima generazione arriverà in primavera

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NUOVA HONDA CIVIC: LE PRIME IMPRESSIONI

Meno futuristica, ma altrettanto grintosa. Così si presenta la nuova Honda Civic, che qualche mese fa ha fatto la sua prima apparizione europea nel corso del Salone di Parigi. Il nuovo modello, che arriverà in tutte le concessionarie Honda in Italia la prossima primavera, ha mantenuto le aspettative, conservando quella grinta che caratterizza da sempre quest’automobile, ma offrendo però dal punto di vista della motorizzazione alcune importanti novità.

La decima generazione del modello di punta della casa giapponese monta infatti il turbo sia sul compatto tre cilindri con potenza di 129 CV, sia sul quattro cilindri da 182 CV. Entrambe le unità possono essere abbinate al cambio automatico CVT, e naturalmente anche al manuale.

Le linee restano molto sportive con un frontale che sfoggia fari a led o alogeni larghi e sottili e ampie prese d’aria nella parte bassa del paraurti. Il profilo è slanciato ma ha perso un po’ di dinamismo rispetto al modello precedente in cui l’auto sembrava protesi in avanti pronta a scattare.

Anche i vecchi interni auto hanno lasciato il posto a un abitacolo più tradizionale e lineare. La tecnologia ha il suo spazio grazie al sistema Honda Connect, che offre uno schermo touchscreen da 7 pollici, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, telecamera per auto posteriore di assistenza per il parcheggio e una serie di informazioni sul veicolo.

Tra i punti di forza della nuova Honda Civic troviamo anche l’ampio portabagagli, con una capacità di ben 478 litri, fra i più ampi della categoria. Punto debole rispetto al modello precedente, invece, la seduta del divano, che prima si poteva sollevare in verticale, permettendo il caricamento di oggetti alti. A questo si aggiunge anche lo scomodo tendalino, la cui chiusura trasversale da un lato all’altro del baule risulta tutt’altro che agevole.  

Per quanto riguarda la sicurezza, invece, la nuova Honda Civic risponde molto bene offrendo sistemi di frenata automatica di emergenza e di allarme nel caso di sbandamenti e uscite involontarie dalla careggiata. Sistemi che l’auto dovrebbe proporre di serie, mentre fra gli optional troviamo la funzione che consente il riconoscimento dei cartelli stradali con i limiti di velocità, che a loro volta vengono presi come riferimento dal cruise control.

Più raffinate le sospensioni posteriori, a bracci multipli, che migliorano le prestazioni di guida, rendendo l’auto più stabile e precisa. Tuttavia, ciò che colpisce maggiormente, quando si è alla guida della nuova Honda Civic, è la spinta decisa fin dai bassi regimi e la progressività. Il risultato è un’auto agile e composta nelle reazioni.

Come anticipato l’auto arriverà nelle concessionarie italiane la prossima primavera, mentre per il motore diesel bisognerà attendere la fine dell’anno, con la versione 1.6 da 120 cavalli, che avrà un cambio automatico ZF a 9 marce. 

Pubblicato il: Ultima modifica: 05/12/2016 17:00:39 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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