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Fiat 500L Beats punta a distinguersi

Non solo il nuovo impianto audio per Fiat 500L Beats

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Nemmeno il tempo di maturare e già Fiat 500 viene riproposta in diverse vesti dopo il recente annuncio della versione Cult. E' il caso della nuova Fiat 500L Beats: una versione speciale della piccola monovolume torinese rivolta ad un pubblico “trendy" che cerca il massimo della qualità alla voce “audio”. Basata sulla versione Trekking (e più cara di 1.700 euro a parità di motore e allestimento), ha una dotazione più ricca che comprende - tra le altre cose - un raffinato impianto hi-fi (radio CD MP3 con 7 altoparlanti di serie, amplificatore DSP a 8 canali e touchscreen da 5”, Bluetooth e comandi al volante) prodotto dalla ditta statunitense Beats, da cui per l'appunto ha preso il nome.

Esternamente spiccano la livrea esterna bicolore opaca che richiama con innesti di color rosso le pinze dei freni, cerchi in lega neri opachi da 17" montati e nell’abitacolo sedili neri con cuciture rosse rivestiti in tessuto ed ecopelle. Per il resto le due versioni sono praticamente identiche se non fosse per il fatto che la nuova Beats è sicuramente meno adatta ai viaggi se cercate il confort. Infatti, risultano compromettenti le scelte di styling fatte, che cercano di attirare il pubblico più giovane a danno del confort di marcia.

Anche i motori benzina di questa Fiat 500L Beats sono esattamente gli stessi della versione Trekking, con cui condivide anche il cambio e il sistema Traction+. Unica eccezione sono i motori diesel: unica cilindrata declinata in 2 differenti livelli di potenza anzichè la doppia scelta tra 1.3 e 1.6 presente sulla Trekking. Benzina 900cc (TwinAir) da 105cv e 1400cc (T-Jet) da 120cv. Diesel 1600cc (Multijet) da 105 o 120cv.

Guida all'acquisto

Prezzi a partire da 22.810 € per la versione equipaggiata con motore benzina TwinAir. La Fiat 500L Beats 1.6 MJT 120 CV è la più cara tra le 500L (25.710€) ma a questo prezzo è abbinata una dotazione di serie estremamente ricca composta: climatizzatore automatico bizona, cristalli posteriori e lunotto oscurati, cruise control e fendinebbia. I consumi potrebbero essere migliori: si legge che nella guida normale è impossibile raggiungere il valore dichiarato di 20,8 km/l e basta accelerare un po’ più del dovuto per ritrovarsi sotto quota 15.

Pubblicato il: Ultima modifica: 09/07/2015 14:48:52 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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