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Audi RS7 Sportback si sottopone a restyling

Design rinnovato e numerose modifiche per la nuova Audi RS7 Sportback

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Siete disposti a spendere 122.300 € per avere una berlina 3 volumi? Beh forse sarebbe meglio dire eravate. In realtà se siete interessati ad acquistarla potete farlo ancora fino a fine estate quando la prima generazione della Audi RS7 Sportback verrà sostituita dalla nuova versione. Cosa cambia? A quanto pare non il prezzo che dovrebbe rimanere lo stesso. Le novità per acqusitarla però non sono secondarie considerato che gli uomini di Ingolstadt hanno fatto un lavoro certosino per cercare di dare un motivo in più per convincere la propria clintela e soprattutto i potenziali nuovi clienti del fatto che di spendere tutti questi soldi ne valga la pena.

L’Audi RS7 Sportback restyling mantiene inalterate le caratteristiche dinamiche e di potenza che ne fanno una delle berline più sportive del mercato, con il motore 4.0 TFSI da 560 CV che continua a spingerla fino a 305 km/h e a farle raggiungere i 100 km/h da fermo in appena 3,9 secondi. Al di là di queste informazioni di copertina, però si evidenziano almeno tre nuove caratteristiche incrementali rispetto alla versione uscente. All’esterno la fanno da padrone i fari che su questa versione sono ancora più sottili e quasi appoggiati alla griglia. Sono caratterizzati dalle luci full led e a richiesta possono ospitare quelle a matrice di led.

Forma inedita anche per le grandi prese d’aria del paraurti anteriore. All’interno ci sono i sedili sportivi RS, il sistema di navigazione mmi plus con mmi touch e processore grafico nvidia, oltre ad un design tutto nuovo per strumentazione, bocchette di aerazione e bilancieri al volante. Sulla nuova vettura resta il 4.0 TFSI, il noto V8 biturbo benzina che sprigiona la bellezza di 560 CV fra 1.750 e 5.500 giri/min e 700 Nm di coppia massima. Con l’aggiunta dei due pacchetti dinamici a pagamento, però c’è addirittura la possibilità di far aumentare la velocità massima dagli originari 250 km/h fino ai 280 e 305 km/h. Anche in quetso caso, però, conusmi ed emissioni ci mettono lo zampino.

Il consumo combinato di 9,5 l/100 km è ottenuto anche grazie alla tecnologia Cylinder On Demand già introdotta da Audi sulle auto più piccole. Di serie sulla Audi RS7 Sportback ci sono anche le sospensioni pneumatiche adattive che possono abbassare la vettura di 20 mm; opzionale è invece l’assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control (DRC), così come lo sterzo dinamico con rapporto di sterzo variabile in modo continuo. Che dite, con queste nuove motivazioni ne vale la pena?

Pubblicato il: Ultima modifica: 06/07/2015 12:10:19 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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