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Opel Antara: progetto GM condiviso

Opel Antara riesce a confermare i propri acquirenti

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Opel Antara, il fuoristrada della tedesca Opel nasce per sostituire la vecchia Frontera fuori mercato da alcuni anni. Anticipata nel 2004 come futuristica suv dagli elevati contenuti tecnologici, si dimostra invece una fuoristrada altamente razionale, pratica e confortevole al momento della commercializzazione. La trasformazione avvenuta nei due anni tra il momento della presentazione al pubblico e il momento della commercializzazione (2006), ha deluso gli acquirenti più innovatori, ma ha confermato la propria clientela più tradizionale e fedele.

Il progetto è stato completamente condiviso con un altro marchio del gruppo GM, la Chevrolet! Opel ha prodotto Antara, mentre Chevrolet ha prodotto Chevrlolet Captiva. Insieme condividono la scocca, tutta la meccanica, parte della carrozzeria e degli interni, e anche il luogo dove viene assemblata, ossia la catena di montaggio in Corea del sud della Daewoo. Probabilmente il progetto principale di produrre un vero fuoristrada deve aver subito qualche modifica in corso d'opera, infatti alla commercializzazione dell'Antara il modello assomigliava più ad un suv che ad una jeep.

La Frontera, infatti, sebbene fosse considerata come un SUV, era in realtà molto più vicina ad un fuoristrada vero, mentre Opel Antara, oltre ad essere più affine al concetto di SUV, presenta anche caratteristiche tipiche dei crossover. Le due auto però sono state studiate per essere collegate in segmenti differenti: Antara più curata ed elegante è stata destinata ad un mercato più ristretto e pretenzioso, mentre la Captiva con la sua configurazione fino a 7 posti è stata destinata ad un segmento di utenti più sportivi e dinamici.

Pubblicato il: Ultima modifica: 08/09/2015 15:58:56 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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