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Lancia Delta HF Integrale: la regina del Rally

Con 5 mondiali costruttori Lancia Delta HF Integrale ha conquistato un'intera generazione

Voto medio:
Voto 4,8/5 basato su 4 voti

Era la regina dei mondiali di Rally anni 80 e 90, riuscita a far sognare gli italiani come nessun’altra grazie ai suoi 5 mondiali costruttori vinti e alle 35 vittorie totali di categoria: questa è la mitica Lancia Delta HF Integrale, vero gioello della gamma Lancia Delta. Uscita di scena ancora prima che il suo mito iniziasse a scomparire, oggi scatena ancora grandi emozioni ed impeti a chi ha la fortuna di poggiarci sopra le mani. Questo gioiello è la diretta evoluzione della Delta HF 4WD, riconoscibile dall’antenata per i suoi parafanghi allargati, il rinnovato disegno di paraurti e minigonne, le prese d’aria anteriori e sul cofano ed i cerchi il lega di dimensione leggermente maggiore.

Presentata nell’ottobre 1987 questa Lancia Delta HF Integrale nasce con lo scopo ben preciso di gareggiare nel campionato del mondo Rally, obiettivo raggiunto in modo straordinario con gli innumerevoli successi ottenuti nella sua onorata carriera. Considerata dai puristi come l’ultimo grande orgoglio italiano a quattro ruote non recante il Cavallino sul cofano questa vettura è lunga meno di quattro metri ed è sempre incollata a terra con sicurezza e lucidità, nonostante l’assenza dei controlli elettronici che però garantisce un’esperienza di guida unica e che solo i più vissuti guidatori fra noi potranno comprendere appieno.

La guida è un’esperienza al dir poco unica ed entusiasmante: il tracciato percorso sull’asfalto non è stato che l’antipasto della portata principale, ovvero lo sterrato, vero a proprio castello di questa Regina del rally che invoglia costantemente ad indugiare sull’acceleratore per poi tirare qualche bastonata in caso di distrazioni. Se poi la guida non bastasse, ci sono gli interni a coronare la magica atmosfera evocata da questo mezzo: a sinistra del cofano si può trovare la strumentazione, tutta rigorosamente analogica e che non fa mancare il manometro del turbo e la spia dell’overboost. Le plastiche e il design squadrato sono un altro elemento di rimando al passato.

Guida all'acquisto

Se volete una giornata di svago e di spasso ad alta velocità su asfalto e sterrati un giro su una meravigliosa Lancia Delta HF Integrale è ben più di un consiglio, per rivivere le emozioni di chi la storia dell’automobilismo sportivo l’ha fatta. Se poi volete fare proprio sul serio e portarvi a casa una di queste rare bellezze, dovete sapere che le prime due serie HF 4WD e Integrale 8V non hanno quotazioni elevatissime e si possono trovare sul mercato a prezzi sensibilmente al di sotto di 10.000 euro, che ovviamente si spostano sui limiti dei 20.000 euro per il modello Evoluzione.

Pubblicato il: Ultima modifica: 20/05/2015 13:16:50 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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