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Ferrari 348: discussa new entry tra le storiche

La classica Ferrari 348 e la grande tenuta di strada

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Ferrari 348: discussa new entry tra le storiche


Alla fine degli anni ’80 la casa di Maranello ebbe un importante cambio di rotta nella sua gloriosa storia. Nel 1988, dopo la grave perdita del suo fondatore, Enzo Ferrari, venne prodotta una nuova Ferrari che sostituì radicalmente la 328, erede migliorata della Ferrari 308, prodotta dal 1975. La neonata Ferrari 348 aveva un propulsore da 3405 cm3 V8 da 300 CV sprigionati a 7200 giri/min montato longitudinale (nella 328 era trasversale), e presentava un design innovativo in parte preso in prestito da Testarossa.

L’auto aveva delle soluzioni tecniche molto nuove e, come sottolineato da diversi tester dell’epoca, il telaio non era propriamente adeguato alla potenza del motore. Con la 348 c’è poco da scherzare in quanto la grande tenuta di strada si può trasformare in un attimo in un incontrollabile testacoda. Tali “difetti” vennero migliorati nella successiva evoluzione della 348, la ferrari F355 berlinetta amata per la grande potenza e facilità di guida. Da circa due anni Ferrari 348 è diventata storica e come tale, usufruisce delle agevolazioni sia in campo di assicurazione che di bollo.

Il prezzo è decisamente basso ( circa 30000 euro) e può essere un buon investimento nel futuro. La 348 fu prodotta in tre versioni, TB, TS (tettuccio asportabile) e spider. Dal 1993 la potenza del motore è cresciuta di 20 CV e gli ultimi esemplari sono riconoscibili per le minigonne in tinta con l’auto e il cavallino sulla griglia anteriore. Per coloro che da bambini (o bambini cresciuti) sognavano di avere in garage una fiammante Ferrari è giunta l’ora di coronare il proprio sogno. Ovviamente, trattandosi di una Ferrari, la manutenzione è molto costosa ma per chi è malato di motori, il costo può essere il minore dei mali.

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Pubblicato il: Ultima modifica: 29/09/2015 11:31:07 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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