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AUDI A1

La piccola della casa dei quattro anelli sfida la mini

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Nel nuovo millennio il concetto di utilitaria è stato notevolmente rivisto. L’utilitaria non è più una semplice auto compatta per donne desiderose di trovare parcheggi “facili” in città o giovani in attesa di acquistare auto più prestanti, ma un concetto ben più ampio che accomuna design giovane e, in alcuni casi, prestazioni da vera sportiva di razza. Bmw, rilanciando il marchio di successo “Mini”, lanciò sul mercato un auto accattivante nella linea, sportiva, divertente da guidare e completamente personalizzabile. Un auto che poteva interfacciarsi con il cliente e permettere a  quest’ ultimo di avere un auto unica e secondo i propri gusti. 7 anni più tardi ci provò  l’Alfa Romeo con la Mito del 2008. L’Audi aveva già lanciato in produzione la sua A3 ma, gli alti costi, e le dimensioni più generose, non le permettevano di sfidare le rappresentanti della Gran Bretagna e dell’Italia per quel settore. Si rese necessaria la creazione di un auto dì più piccola, maneggevole, vicina a donne e giovani; nel Gennaio 2010 venne cosi presentata la A1. Le dimensioni piccole, 3.954 metri di lunghezza, la rendono facilmente parcheggiabile, il design è moderno e l’auto è ben personalizzabile. I motori, partendo dalla versione con meno cavalli, non sono certo poco brillanti. La gamma parte dal  1.2 TFSI da 86 cavalli, 1.4 TFSI da 185 cv. Per quanto riguarda il panorama diesel esiste la versione 1.6 Tdi da 105cv. Due versioni, Attraction e Ambition. Su entrambi è montato il dispositivo Start and Stop e L’ESP di serie. Il prezzo, da 16500 euro, non è molto competitivo, ma d’altra parte, la qualità di questa piccola Audi ha un prezzo. Speriamo proprio in una prossima versione pepata, concorrente della  Mini Cooper S, una S1!!.

Guida all'acquisto

Trattandosi di un auto in produzione da poco più di un anno non si ha una grande convenienza nell’acquisto dell’usato. Puntate sul nuovo e personalizzate l’A1 come vi piace (magari con dei cerchi da 17’’).

Impressioni di guida

 

Una volta a bordo si nota il design particolare della plancia e di tutti i comandi, moderno, e molto giovane. Però, quello che a noi interessa, è spingere l’auto verso la prima curva e vedere come si comporta la piccola della casa dei 4 anelli.

Grazie alle sue modeste dimensioni, l’ A1 risulta agile, specialmente sul misto. Lo sterzo è diretto e, come sulla sua rivale Mini, si inserisce in curva come un go-kart. La tenuta di strada è ottima ed eventuali errori derivanti da una guida troppo vivace, verranno perdonati da un controllo di trazione ESP molto efficace.

La versione in prova è una 1.4TSFI da 122 cv. Il motore sovralimentato offre una buona coppia sempre disponibile fin dai bassi regimi. Si tratta di un motore molto addomesticato, con un tiro regolare, con un carattere non particolarmente sportivo. Nel compenso, si tratta di un motore abbastanza astemio nel consumo di carburante; nel misto l’auto consuma 5.3 litri/100Km.

Pubblicato il: Ultima modifica: 02/08/2013 03:10:01 logo caraffinity.it Magazine: carAffinity
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