La più venduta

XAdvanced, XTech e XPrime sono alcuni degli allestimenti disponibili e configurabili della Nuova Hyundai Kona. La versione 1.0 turbo benzina 3 cilindri, gira molto bene soprattutto in città e le dimensioni dell’auto permettono, in generale, di muoversi ovunque con facilità. Anche i consumi sono buoni, nella media dei suoi competitors: 13 km/lt. Complessivamente, Hyundai offre, sin dagli allestimenti più economici, vari accessori di serie, perciò anche solo scegliendo la versione di partenza, in questo caso la XAdvanced, è possibile mettere in garage un SUV compatto e moderno con un funzionale equipaggiamento di serie. Per chi, invece, fosse abituato ad uscire dalle righe, è possibile avere la versione a trazione integrale con cambio automatico, per avventurarsi in tutti i tracciati con la sicurezza e agilità di un fuoristrada.

I pregi

Stile originale, rifiniture esterne in plastica per un look da fuoristrada. Bagagliaio spazioso, con 361 lt, ma abbattendo i sedili posteriori raggiunge i 1.143 lt, con un piano completamente piatto. È spaziosa anche nella seduta posteriore, con il giusto spazio per gambe e testa. Perfetta per le famiglie, favorisce un ingresso agevole del seggiolino grazie all’angolo di apertura delle portiere e gli attacchi sono a portata di mano. All’interno dell’abitacolo di guida, è precisa nei dettagli di design e dotata di tutte le tecnologie e confort del momento, come il display touchscreen, vano porta smartphone con caricabatterie wireless e le prese da 12V e USB. È ben accessoriata, infatti, ha di serie già dalla versione base, mantenimento della corsia, rilevamento della stanchezza del conducente, cruise control, connettività Bluetooth e luci diurne a LED.

I difetti

Lo spazio centrale dei sedili posteriori per il quinto passeggero, è più stretto, sia come seduta che per quanto riguarda la posizione dei piedi, anche a causa del tunnel di trasmissione, sprovvisto, purtroppo, di bocchette del clima e di prese elettrica e USB. Si ascolta qualche fruscio di troppo in autostrada e il cruise control non è adattivo. Inoltre, Il cambio automatico non è di serie, se non nelle versioni a trazione integrale. Infine, il montante posteriore, anche se molto elegante, restringe leggermente la visuale del lunotto, rendendo necessaria e gradita, la presenza di telecamera e sensori di parcheggio.